| Typ produktu |
Česká technická norma (ČSN) |
| Oznaèení zákl. dokumentu |
ČSN EN 13481-5 |
| Zmìna/oprava/svazek |
|
| Tøídicí znak |
736370 |
| Katalogové èíslo |
92079 |
| Název dokumentu |
Železniční aplikace - Kolej - Požadavky na vlastnosti systémů upevnění - Část 5: Systémy upevnění pro pevnou jízdní dráhu s kolejnicí na jejím povrchu nebo zapuštěnou ve žlábku |
| Anglický název |
Railway applications - Track - Performance requirements for fastening systems - Part 5: Fastening systems for slab track with rail on the surface or rail embedded in a channel |
| Datum vydání |
01.01.2013 |
| Datum ukonèení platnosti |
01.08.2017 |
| Datum úèinnosti |
01.02.2013 |
| Vìstník vydání (mìs/rok) |
1/13 |
| Vìstník zrušení |
|
| Zpùsob vydání |
samostatně tiskem |
| Zpùsob pøevzetí originálu |
překlad |
| Bude pøeložena |
Ne |
| Použité jazyky |
|
| ICS kódy |
93.100 - Stavba železnic
|
| Subsektor |
|
| Deskriptory |
|
| Klíèová slova |
|
| Harmonizace/Urèení |
Informace o harmonizovaných a urèených normách jsou zveøejnìny v Databázi harmonizovaných norem
|
| Zapracované dokumenty |
| Oznaèení | Rok vydání |
| EN 13481-5 | 2012 |
|
| Zmìny |
|
| Opravy |
|
| Nahrazuje dokumenty |
| Katalogové èíslo | Oznaèení | Rok vydání |
| 79588 | ČSN EN 13481-5+A1 | 2007 |
|
| Byla nahrazena dokumenty |
| Katalogové èíslo | Oznaèení | Rok vydání |
| 502465 | ČSN EN 13481-5+A1 | 2017 |
|
| Anotace |
ČSN EN 13481-5 V této evropské normě je hodnota odporu proti podélnému posunutí kolejnice v uzlu upevnění požadována pro posouzení putování kolejnic a velikosti spáry v případě lomu kolejnice. Zohledňuje se závislost mezi odporem proti podélnému posunutí kolejnice a celkovou konstrukcí pevné jízdní dráhy. V současné době neexistuje žádná zkouška, která by mohla uspokojivým způsobem stanovit útlum rázového zatížení ve vztahu k pevné jízdní dráze. Je možno provést relativní porovnání vlastností stanovených postupem podle EN 13146-3:2012 se systémem upevnění na betonových příčných pražcích. Laboratorní zkouška účinku opakovaného zatěžování je způsob zjištění pravděpodobného dlouhodobého chování systému upevnění v koleji. Pro systémy, ve kterých jsou kolejnice spojitě podepřené, je postup zkoušky upraven tak, aby se zohlednily změny, kterými se tyto systémy liší od samostatných podpor. |